زیردریایی جدید چین لو رفت+ عکسزیردریایی جدید چین لو رفت+ عکس
چین بدون سر و صدا از جدیدترین غول زیرسطحی خود رونمایی کرد؛ زیردریایی ۱۲۰ متری که با حذف برجک سنتی و بدنه آیرودینامیک، عملاً به یک «شبحِ رادارگریز» تبدیل شده و زنگ خطر را برای ناوگان دریایی آمریکا به صدا درآورده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، مجله تصویری سلاح – چین بی سر و صدا یک زیردریایی پیشرفته دیگر را به آب انداخته است؛ اقدامی که نشان دهنده گسترش سریع نیروی دریایی این کشور است، نیرویی که هم اکنون نیز از نظر نرخ تولید از کشورهای غربی پیشی گرفته است.
تصاویر ماهوارهای جدید، یک زیردریایی بزرگ تازه را در کارخانه کشتی سازی جیانگ نان شانگهای نشان میدهند. این شناور دارای ظاهری غیرمعمول و بدون برجک سنتی بوده و بدنهای بسیار آیرودینامیک دارد. تحلیلگران معتقدند این طراحی میتواند نشان دهنده تلاش چین برای توسعه سکوهای زیرسطحی سریع تر، کم صداتر و دشوارتر برای شناسایی باشد.
این اطلاعات در شرایطی منتشر شده که آمریکا و متحدانش برای افزایش تولید زیردریایی با چالش مواجه هستند. در مقابل، چین طی ۵ سال گذشته حدود ۱۵ تا ۲۰ زیردریایی را به آب انداخته است که تعدادی از آنها به کلاسهای کاملا جدید تعلق دارند.
زیردریایی جدید کشف شده در تصاویر حدود ۱۲۰ متر طول دارد. عرض آن نسبت به برخی زیردریاییهای تهاجمی جدید چین کمتر به نظر میرسد. تصاویر ماهوارهای همچنین سطوح کنترلی X شکل در بخش عقبی و آنچه احتمالا یک سامانه پیشران پوشیده شده است را نشان میدهند.
تحلیلگران دفاعی معتقدند این زیردریایی ممکن است از سامانه پیشران پمپ جت استفاده کند. این فناوری در مقایسه با ملخهای سنتی، در سرعتهای بالاتر صدای کمتری در زیر آب تولید میکند. با این حال، شاخصترین ویژگی این شناور نبود برجک سنتی است.
زیردریاییهای متعارف از برجک برای استقرار پریسکوپ، دکلهای ارتباطی و سامانههای اسنورکل استفاده میکنند. حذف این بخش باعث کاهش مقاومت در برابر حرکت و افزایش بهره وری هیدرودینامیکی میشود. شکل سادهتر بدنه میتواند سرعت و مانورپذیری زیر آب را افزایش دهد و در عین حال ردپای صوتی را کاهش دهد؛ موضوعی که ردیابی زیردریایی را دشوارتر میکند.
چین پیشتر نیز مفاهیم مشابهی را آزمایش کرده بود. حدود ۸ سال پیش، همین کارخانه کشتی سازی یک زیردریایی آزمایشی کوچکتر با طراحی برجک کاهش یافته را به آب انداخت. در سالهای اخیر نیز سازندگان چینی از مفاهیم مختلف وسایل نقلیه زیرآبی بدون سرنشین با فرم بدنه مشابه رونمایی کردهاند.
نوع سامانه پیشران این زیردریایی هنوز مشخص نیست، اما تحلیلگران با توجه به ابعاد شناور، استفاده از یک راکتور هستهای متعارف را محتملترین گزینه میدانند.
احتمال دیگر استفاده از فناوری نوظهور “هستهای – AIP” چین است. این مفهوم، یک راکتور هستهای کم توان را با اصول پیشران مستقل از هوا ترکیب میکند. چنین سامانههایی میتوانند ماندگاری بیشتری را بدون پیچیدگی زیردریاییهای تهاجمی هستهای بزرگ فراهم کنند.
چین پیشتر یک زیردریایی مبتنی بر این مفهوم را نیز به آب انداخته است. زیردریایی کلاس ژو از نوع Type-۰۴۱ در سال ۲۰۲۴ در کارخانه ووچانگ شهر ووهان مشاهده شد. با این حال، کارشناسان معتقدند برای این طراحی جدید، استفاده از یک زیردریایی تهاجمی هستهای متعارف محتملتر است.
این زیردریایی با طولی نزدیک به ۱۲۱.۹۲ متر، بیش از حد باریک به نظر میرسد که بتواند نقش یک زیردریایی حامل موشکهای بالستیک را ایفا کند. جدیدترین موشکهای بالستیک پرتاب شونده از زیردریایی چین یعنی JL-۳ به محفظههای پرتاب بسیار بزرگ تری نیاز دارند.
ظهور این زیردریایی جدید پرسشهایی را درباره راهبرد صنعتی چین نیز مطرح کرده است. تقریبا هم زمان، گزارشهایی از به آب انداختن یک زیردریایی دیگر در کارخانه هولودائو منتشر شد؛ مرکزی که اصلیترین تاسیسات ساخت زیردریاییهای هستهای چین به شمار میرود. تحلیلگران گمان میکنند هر دو زیردریایی ممکن است به یک کلاس جدید تعلق داشته باشند.
در صورت تایید، این موضوع یک تحول مهم در صنعت کشتی سازی نظامی چین خواهد بود. کارخانههای کشتی سازی غربی اغلب برای ساخت هم زمان بیش از یک زیردریایی هستهای با دشواری روبهرو هستند. اما چین اکنون ممکن است خطوط تولید موازی برای برنامههای پیشرفته زیردریایی در اختیار داشته باشد.
پکن هیچ اطلاعات رسمی درباره این زیردریایی منتشر نکرده است. مقامهای چینی به ندرت از رونمایی نخستین نمونههای یک کلاس جدید زیردریایی، به ویژه در پروژههای حساس دریایی، اطلاع رسانی میکنند. همین محرمانه بودن باعث شده تحلیلگران خارجی برای درک ماموریت و تواناییهای این شناور به تصاویر ماهوارهای و ارزیابیهای دفاعی متکی باشند.
دیدگاهتان را بنویسید